CFMOTO 1000MT-X
- Cilindrada
- 946 cc
- Potencia
- 113 CV
- Año
- 2026
- Carné
- A
Elige versión, potencia y color. El precio y la ficha se actualizan al momento.
- Cilindrada
- 946 cc
- Potencia
- 113 CV
- Año
- 2026
- Carné
- A
CFMOTO 1000MT-X
Un bicilíndrico de 946 cc y 113 CV
La CFMOTO 1000MT-X monta un bicilíndrico en línea de 946,2 cc, DOHC y ocho válvulas, con inyección electrónica EFI y refrigeración líquida. Declara 113 CV a 8.500 rpm y 105 Nm de par a 6.250 rpm, con cambio de seis velocidades y embrague multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote. Es una moto de carné A, sin versión limitada al A2. Con el par máximo resuelto a 6.250 vueltas, adelantar en una nacional deja de ser un cálculo y vuelve a ser un gesto.
Suspensiones KYB y llantas de radios de 21 y 18 pulgadas
Monta horquilla invertida KYB de 48 mm y monoamortiguador KYB, los dos totalmente regulables, con 230 mm de recorrido con el asiento alto y 190 mm con el estándar. Las llantas son de radios de 21 pulgadas delante y 18 detrás, con neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR de 90/90 R21 y 150/70 R18. Frena con doble disco de 320 mm y pinzas radiales Brembo delante y disco de 260 mm detrás. El asiento queda a 830 o 870 mm y el peso en vacío es de 222 kg. Con esa rueda de radios y ese recorrido, el desvío de tierra deja de ser el final de la ruta y pasa a ser la ruta.
Electrónica Bosch, tres modos de tracción y 22,5 litros
El ABS Bosch incorpora función en curva y el control de tracción Bosch TCS se ajusta en tres modos, que se suman a los modos de pilotaje para adaptar la entrega al terreno. El depósito es de 22,5 litros y la posición de conducción, dominante. Para quien mide sus rutas desde el kilómetro cero de la Puerta del Sol, esa capacidad cambia la forma de planificar el fin de semana. Con el depósito lleno, el domingo se mide en horas de luz y no en paradas.
Verla y probarla en CFMOTO Madrid
La CFMOTO 1000MT-X está en el concesionario oficial CFMOTO Madrid, en la calle García de Paredes, 5, en Gris aerolito y en Verde táctico, por 9.990 € con IVA y transporte peninsular incluidos, sin matriculación ni gestoría. Desde esta misma ficha se puede reservar una prueba o pedir presupuesto. Es la clase de moto que aparca un jueves frente al Templo de Debod y el sábado busca dónde se acaba el asfalto.
Motor bicilíndrico
El motor bicilíndrico de la 1000MT-X ofrece una entrega de potencia directa y contundente, pensada para pilotos que saben lo que hacen y buscan sensaciones reales, ya sea devorando kilómetros o atacando las pistas más extremas. Aquí no hay concesiones, solo potencia utilizable y control absoluto.
Suspensión
Las suspensiones de largo recorrido y las llantas de radios de 21” frontales y 18” traseras permiten superar obstáculos con facilidad y mantener el control incluso fuera del asfalto. Cada piedra, cada surco y cada cambio de terreno se convierten en parte del juego para quienes buscan ir más allá de lo establecido.
Electrónica
Sus diferentes modos de pilotaje, el control de tracción y el ABS en curva te permiten adaptar la moto a tu estilo y al terreno, ofreciendo seguridad sin restar sensaciones, incluso cuando llevas la moto al límite.
Depósito de gran capacidad
Con un gran depósito de combustible, una posición de conducción dominante y una ergonomía preparada para largas jornadas de pilotaje intenso, la 1000MT-X está hecha para pilotos que buscan desafíos, no excusas. Su diseño robusto y funcional refleja exactamente lo que es: una máquina creada para romper la rutina y explorar sin reglas.
La CFMOTO 1000MT-X - Gris aerolito al detalle
Especificaciones técnicas
- Tipo
- Bicilíndrico en línea, DOHC, 8 válvulas
- Cilindrada
- 946,2 cc
- Diámetro x carrera
- 92,5 × 70,4 mm
- Relación de compresión
- 13,5:1
- Potencia máxima
- 113 CV a 8.500 rpm
- Par máximo
- 105 Nm a 6.250 rpm
- Alimentación
- Inyección electrónica EFI
- Refrigeración
- Líquida
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Preguntas frecuentes sobre la CFMOTO 1000MT-X
¿Qué motor y qué potencia tiene la CFMOTO 1000MT-X?
Un bicilíndrico en línea de 946,2 cc, DOHC y ocho válvulas, con inyección electrónica EFI y refrigeración líquida. Declara 113 CV a 8.500 rpm y 105 Nm de par a 6.250 rpm, con un diámetro por carrera de 92,5 × 70,4 mm y una relación de compresión de 13,5:1.
¿Cuánto pesa la CFMOTO 1000MT-X y a qué altura queda el asiento?
El peso en vacío es de 222 kg. El asiento admite dos configuraciones, a 830 y a 870 mm, que además cambian el recorrido de las suspensiones: 190 mm con el asiento estándar y 230 mm con el asiento alto. La distancia entre ejes es de 1.525 mm y las cotas totales, de 2.288 × 945 × 1.426–1.476 mm.
¿Qué suspensiones, frenos y neumáticos monta la 1000MT-X?
Horquilla invertida KYB de 48 mm y monoamortiguador KYB, los dos totalmente regulables. Frena con doble disco de 320 mm y pinzas radiales Brembo delante y disco de 260 mm con pinza Brembo de dos pistones detrás. Rueda con llantas de radios de 21 y 18 pulgadas y neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR de 90/90 R21 y 150/70 R18.
¿Qué carné hace falta para llevar la CFMOTO 1000MT-X?
El carné A. Con 113 CV, la 1000MT-X no tiene versión limitable al A2, así que no es una opción para quien todavía está con ese permiso.
¿Cuánto cuesta la CFMOTO 1000MT-X y dónde se puede ver en Madrid?
El precio es 9.990 €, con el IVA del 21 % y el transporte peninsular incluidos y sin los gastos de matriculación y gestoría. Se puede ver en el concesionario oficial CFMOTO Madrid, en la calle García de Paredes, 5, en Gris aerolito o en Verde táctico, y desde la propia ficha se puede reservar una prueba o pedir presupuesto.
